
-
Đề xuất mở rộng 30 km cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh theo phương thức PPP
-
Đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực giáo dục: Thị trường rộng mở, nhưng không dễ dàng
-
Bước đà thuận lợi cho nền kinh tế
-
Giao cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Vân Hà nối 2 tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang
-
Việc phát triển hệ thống đường sắt có vai trò then chốt trong phát triển kinh tế - xã hội -
Thủ tướng ban hành công điện đôn đốc quyết liệt đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công
Dự án đường trục chính kết nối Khu du lịch quốc gia Lăng Cô - Cảnh Dương với Quốc lộ 1A có mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng từng bước xây dựng đô thị Chân Mây trở thành đô thị loại III; từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng theo quy hoạch chi tiết xây dựng Khu đô thị Chân Mây, quy hoạch tổng thể phát triển Khu du lịch quốc gia Lăng Cô - Cảnh Dương. Góp phần xây dựng tỉnh Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
![]() |
Khu vực Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô. Ảnh: Ngọc Tân |
Dự án được HĐND tỉnh Thừa Thiên Huế phê duyệt đầu tư tại Nghị quyết số 180/NQ-HĐND ngày 23/12/2020 với chiều dài khoảng 3,3 km, tổng mức đầu tư hơn 358,5 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Dự án được thực hiện tại các xã trong Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô gồm: Lộc Thủy, Lộc Tiến, Lộc Vĩnh của huyện Phú Lộc.
Theo ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, sau khi được HĐND tỉnh thông qua, dự án sẽ được đổi tên thành Dự án Đường trục chính Khu đô thị Chân Mây đoạn Quốc lộ 1 đến cầu Thừa Lưu.
Bên cạnh việc đổi tên, dự án sẽ được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 358,5 tỷ đồng tăng lên thành 462,8 tỷ đồng.
Việc điều chỉnh nhằm phù hợp hơn với mục tiêu đầu tư dự án đã được duyệt là “từng bước xây dựng đô thị Chân Mây trở thành đô thị loại III, đô thị trọng điểm phía Nam của tỉnh,…”; phù hợp với phạm vi, trí trí đầu tư tuyến đường trục chính giao thông khu đô thị Chân Mây.
Nguyên nhân dự án được điều chỉnh chủ trương đầu tư là do tổng mức đầu tư được phê duyệt từ năm 2020 và đến nay đã có những biến động giá nguyên vật liệu, nhiên liệu, nhân công, máy thi công và các chính sách khác liên quan về giá, do đó cần cập nhật lại đơn giá xây dựng, xác định lại giá trị dự toán theo thời điểm lập điều chỉnh. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành sau 4 năm kể từ ngày khởi công.

-
Mô hình TOD tại TP.HCM thu hút nhiều nhà đầu tư -
Giao cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Vân Hà nối 2 tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang -
Việc phát triển hệ thống đường sắt có vai trò then chốt trong phát triển kinh tế - xã hội -
Chốt tiến độ thẩm định cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có vốn đầu tư 43.510 tỷ đồng -
Thủ tướng ban hành công điện đôn đốc quyết liệt đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công -
Quảng Nam khẳng định đủ năng lực triển khai Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức PPP -
Sân bay Gia Bình sẽ có công suất lên tới 5 triệu hành khách/năm trong thời kỳ 2021-2030
-
1 Chốt tiến độ thẩm định cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có vốn đầu tư 43.510 tỷ đồng
-
2 Sân bay Gia Bình sẽ có công suất lên tới 5 triệu hành khách/năm trong thời kỳ 2021-2030
-
3 Ba kịch bản của ngành bất động sản Việt Nam khi Mỹ áp thuế 46%
-
4 Triệu tập kỳ họp thứ 9 Quốc hội khoá XV: Sửa Hiến pháp và 13 luật để tiếp tục sắp xếp tổ chức bộ máy
-
5 Tin vắn Đầu tư Online ngày 6/4
-
TĐ Group chính thức trở thành nhà phát triển dự án Yên Bình K-Town Phổ Yên
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2025 ngành Nông nghiệp Công nghệ cao - Thực phẩm - Đồ uống
-
Ngày hội việc làm liệu có phù hợp cho người đi làm đã có kinh nghiệm?
-
Cảng quốc tế Long An tạo ấn tượng mạnh mẽ tại Vietnam Expo 2025
-
Agribank tiếp sức người trẻ hiện thực hóa giấc mơ an cư
-
Công ty CP Tôn Pomina công bố nhóm cổ đông mới và kế hoạch phát triển