Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang đứng trước cơ hội tiếp tục lộ trình tái cơ cấu nguồn vốn đầu tư 5 tuyến đường cao tốc đã được Chính phủ chấp thuận vào năm 2013.

Đã qua 2/3 chặng đường của năm và bức tranh toàn cảnh nền kinh tế Việt Nam trong năm 2018 bắt đầu hé lộ. Theo dự báo từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư, khả năng cả 12/12 chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội đều đạt và vượt mục tiêu đề ra, mở ra triển vọng sáng sủa cho kinh tế năm 2019.

Trong buổi Gặp mặt doanh nghiệp ngành y tế do UBND TP. Đà Nẵng tổ chức chiều 30/8, Sở Y tế TP. Đà Nẵng cho biết nhiều doanh nghiệp Nhật, Hàn Quốc muốn đầu tư xây dựng bệnh viện tại Đà Nẵng.

Liên quan việc ga đường sắt đô thị C9 nằm cạnh Hồ Gươm đang gây ra những phản ứng trái chiều trong dư luận, chiều 30/8, tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 8, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông trả lời quan điểm của Bộ về vấn đề này.

Cọc đầu tiên tại dự án Nhiệt điện Nghi Sơn 2 đã được đơn vị thi công tiến hành đóng tại mặt bằng dự án, bắt đầu tiến trình thi công dự án này tại Thanh Hóa.

Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam sẽ khai thác riêng tàu khách với chiều dài 1.545 km, vận tốc tối đa có thể lên tới 350 km/h.

Được xem là một trong những địa phương sở hữu nhiều dự án nhà máy điện mặt trời nhất Việt Nam – Ninh Thuận đang có hàng loạt dự án điện mặt trời "khủng", với tiềm năng phát triển bậc nhất khu vực Nam miền Trung.

Không ít nhà thầu Việt đã mang bộ mặt “hằn nỗi truân chuyên” khi bước ra từ cuộc thầu, bởi sân chơi thầu chưa bao giờ là cuộc dạo chơi trên thảm cỏ…

Việc nghiên cứu phát triển, nâng cấp Cảng Hàng không Đồng Hới thành sân bay quốc tế giúp tạo điều kiện phát triển du lịch Quảng Bình nói riêng cũng như toàn ngành du lịch Việt Nam nói chung.

Nhiều vi phạm trong hoạt động đấu thầu không được xử lý quyết liệt đã khiến không ít bên mời thầu và các nhà thầu dần nhiễm bệnh “nhờn luật”.

Thương vụ bán quyền thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến thời điểm này có thể coi là trái đắng đối với cả bên bán và bên mua.