Với lợi thế giao thông thủy, bộ phát triển khá toàn diện, là cửa ngõ kết nối thuận tiện với TP.HCM và các tỉnh ĐBSCL, huyện Cái Bè (tỉnh Tiền Giang) đang tận dụng cơ hội để thu hút, mời gọi đầu tư.

Giải ngân vốn đầu tư công tại TP.HCM trong tháng 4/2023 bắt đầu khởi sắc khi tỷ lệ giải ngân tăng gấp đôi so với 3 tháng đầu năm cộng lại.

Tỉnh Đắk Nông yêu cầu dành sự ưu tiên cao nhất về nguồn lực, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án giao thông, nhất đường cao tốc.

Khi công tác thi công cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 dần khép lại, cũng là lúc các cán bộ, kỹ sư giao thông bắt tay triển khai một loạt công trình quy mô lớn khác nhằm sớm hiện thực hóa khát vọng thịnh vượng cho người dân mọi miền Tổ quốc.

Với việc một loạt dự án hạ tầng giao thông trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam hoàn thành và chuẩn bị khởi công, diện mạo các tỉnh, thành phố phía Nam đang dần thay đổi, tạo động lực tăng trưởng mới.

Dự kiến cuối tháng 5/2023, UBND tỉnh Hà Tĩnh tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch thời kỳ đến năm 2030, tầm nhìn 2050, kết hợp Hội nghị xúc tiếc đầu tư.

Tại Kết luận số 49-KL/TW, Bộ Chính trị đặt mục tiêu phát triển giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững, đáp ứng mục tiêu đến năm 2045, nước ta là nước phát triển có thu nhập cao.

Đường cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình sẽ kết nối Hải Phòng, Quảng Ninh và liên thông với các tuyến cao tốc phía đông từ Hà Nội - Lạng Sơn và Hà Nội - Lào Cai.

Chỉ khi nào Luật Đất đai bảo vệ được lợi ích đích thực của người dân thì mới khai phá được nguồn lực đất đai, tạo động lực đưa Việt Nam trở thành nước phát triển có thu nhập cao.

Đắk Lắk có vị trí trung tâm vùng Tây Nguyên, là địa phương đứng đầu về kinh tế trong khu vực, rất cần một bản quy hoạch tốt để tạo bước phát triển đột phá.

Tỉnh Quảng Nam đã tiếp nhận hồ sơ của doanh nghiệp đề xuất đầu tư Cụm công nghiệp Rừng Cấm; tổng vốn đầu tư khoảng 45 tỷ đồng.