Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thắng nhận được câu hỏi chất vấn đầu tiên của đại biểu Quốc hội liên quan đến việc giải bài toán vật liệu cát nền thi công các dự án cao tốc miền Tây.

Dự án tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dài 131 km gồm 43 km xây dựng mới và 88 km cải tạo, bị giãn tiến độ từ năm 2011 đến nay.

Bộ GTVT thống nhất sớm mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhưng đề nghị nghiên cứu xây dựng ít nhất 3 phương án đầu tư, trong đó có hợp đồng BTL.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, vốn đầu tư cho các dự án hạ tầng giao thông luôn là vấn đề lớn, vì vậy bộ này ủng hộ việc lập Quỹ Phát triển hạ tầng giao thông.

Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải thừa nhận các biện pháp điều chỉnh giá vật liệu xây dựng hiện nay chưa thể xử lý triệt để các khó khăn về tài chính của các đơn vị thi công.

Thời gian qua, Bộ GTVT và nhà đầu tư thống nhất giải pháp xử lý 14 trạm thu phí/dự án BOT có bất cập, tạo sự đồng thuận để thu phí ổn định theo hợp đồng dự án.

Các nhà đầu tư BOT đường bộ sẽ phải hoàn thành việc lắp đặt thiết bị tại các làn thu phí tự động còn lại tại tất cả các trạm thu phí trong tháng 6/2022.

Bộ GTVT sẽ xem xét dừng thu đối với các trạm BOT đường bộ không hoàn thành đúng tiến độ việc lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng.

() Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký quyết định giáng chức quyền Tổng giám đốc PMU đường sắt sau vụ sập giàn giáo và bê tông tại Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Trước đề nghị của TP.Hà Nội về việc bổ sung thêm một hầm chui dân sinh tại Km 2+300 thuộc địa phận thôn Sơn Du, xã Nguyên Khê (Đông Anh, Hà Nội) để tạo thuận lợi cho người dân đi lại, ngày 21/11, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã đồng ý với chủ trương này.