SASAC và CMSC đã tích cực trao đổi, thảo luận đưa ra giải pháp ứng phó với những thách thức đang đặt ra nhằm thúc đẩy sự hội nhập của doanh nghiệp nhà nước.

Trong kế hoạch năm 2023 chủ yếu của Công ty mẹ - Tập đoàn vừa được phê duyệt có chỉ tiêu không có nợ phải trả quá hạn (trừ khoản nợ vay vốn đầu tư Dự án Đạm Ninh Bình).

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam là một trong số ít các doanh nghiệp thuộc Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đạt lợi nhuận dương trong năm 2021.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ có đóng góp về kinh tế quan trọng không chỉ cho riêng TP. HCM mà cả khu vực phía Nam và các vùng lân cận.

Các chỉ tiêu tài chính của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV được đại diện chủ sở hữu phần vốn Nhà nước đánh giá là có chuyển biến tích cực so với cùng kỳ năm ngoái.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai là tuyến cao tốc thứ 4 được VEC đưa vào khai thác hệ thống thu phí ETC hoàn toàn trong vòng 10 ngày qua.

Đẩy nhanh việc hoàn thiện Chiến lược tổng thể đầu tư phát triển doanh nghiệp thuộc phạm vi quản lý của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2035.

Ngoại trừ 1 làn để xử lý các sự cố ở mỗi chiều, toàn bộ các làn đường trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã được áp dụng công nghệ thu phí tự động không dừng.

Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) Nguyễn Ngọc Cảnh yêu cầu VEC chuẩn bị thật tốt công tác triển khai thu phí tự động không dừng trên 4 tuyến cao tốc.

Thủ tướng Chính phủ vừa có quyết định bổ nhiệm Phó chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.