Dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt hoàn thành đã đánh dấu sự về đích của toàn bộ Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 với tổng chiều dài 652,86km.

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành Trạm dừng nghỉ Km478+200 thuộc Dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi chọn nhà đầu tư.

Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ được gia hạn thời gian hoàn thành toàn bộ công trình vào ngày 30/9/2024 thay vì ngày 22/5/2024 như kế hoạch ban đầu.

Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt là công trình trọng điểm quốc gia được đầu tư theo phương thức PPP và là hợp phần có vai trò rất quan trọng để nối thông cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội đến TP. Vinh.

Công ty cổ phần Phúc Thành Hưng – doanh nghiệp dự án BOT cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt phải rà soát quy định của hợp đồng để khẩn trương xử lý các nhà thầu: Hòa Hiệp, Thái Yên, 456 và Vina2 thi công chậm trễ, thiếu quyết liệt.

Hàng loạt lãnh đạo cơ quan nhà nước có thẩm quyền, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, nhà thầu bị nghiêm khắc phê bình sau vụ tai nạn lao động làm 2 chết người trên công trường cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt hiện mới đạt sản lượng khoảng 2.994,6/8.595,1 tỷ đồng, bằng 34,8% hợp đồng trong khi thời gian thi công chỉ còn đúng 1 năm.

Có tới 3 nhà thầu năng lực thi công yếu kém bị Bộ GTVT yêu cầu xem xét đưa ra khỏi Dự án PPP thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.

Sau tròn 1 năm khởi công, giá trị sản lượng tại Dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt mới đạt khoảng 270,56/8.595 tỷ đồng, bằng 3,1% giá trị các hợp đồng xây lắp.

Các nhà thầu vi phạm hợp đồng, không có khả năng hoàn thành đúng tiến độ cao tốc Bắc - Nam sẽ bị chấm dứt hợp đồng, không được tham gia các gói thầu của Bộ GTVT trong 5 năm.