![](https://media.baodautu.vn/thumb_x160x95/Images/ngoson/2024/08/22/tphcm-phai-kien-nghi-bo-quoc-phong-yeu-cau-cong-ty-det-may-7-giao-mat-bang1724328251.jpg)
-
Kiến nghị Bộ chủ quản yêu cầu Công ty dệt may 7 giao phần mặt bằng làm Dự án đường nối nhà ga T3
-
TP.HCM chấn chỉnh việc tạm ứng vốn đầu tư công nguồn ngân sách Nhà nước
-
Lập Hội đồng thẩm định Báo cáo điều chỉnh một Chương trình mục tiêu quốc gia
-
Hé lộ phương án gỡ khó cho Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn
-
Cần Thơ phát hành trái phiếu 2.000 tỷ đồng để sử dụng cho dự án nào? -
Tập đoàn FPT muốn đầu tư tổ hợp giáo dục và chuyển đổi số ở Quảng Ngãi
Cụ thể, theo tờ trình vừa được UBND Thành phố gửi HĐND, Thành phố kiến nghị HĐND Thành phố ban hành nghị quyết thông qua chủ trương về một số nội dung chủ yếu của đề án để triển khai thực hiện.
Đồng thời giao UBND Thành phố phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải, các bộ, ngành trung ương tổ chức hoàn thiện đề án, báo cáo cấp thẩm quyền thông qua và trình Quốc hội, Chính phủ ban hành các nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị.
![]() |
Tổng nhu cầu vốn đầu tư xây dựng và vận hành khai thác sơ bộ hệ thống metro giai đoạn từ nay đến năm 2035 khoảng 837.249 tỷ đồng. Ảnh: Lê Toàn |
Theo tờ trình, để đẩy nhanh thủ tục chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư phát triển mạng lưới metro, UBND Thành phố đã hoàn thiện đề án gồm 6 nhóm với 28 cơ chế; trong đó có 17 cơ chế, chính sách thuộc thẩm quyền ban hành của Quốc hội và 1 cơ chế, chính sách thuộc thẩm quyền ban hành của Chính phủ.
Mục tiêu cụ thể từ nay đến năm 2035, xây dựng hoàn thành khoảng 183 km metro, gồm các tuyến số 1, số 2, số 3, số 4, số 5 và số 6.
Đến năm 2045, thành phố xây dựng thêm khoảng 168,36 km metro nhằm hoàn thiện các tuyến từ 1 đến 6 và xây dựng thêm tuyến số 7, nâng tổng chiều dài tuyến lên khoảng hơn 351 km.
Đến năm 2060, thành phố dự kiến sẽ xây dựng và hoàn thành mới các tuyến số 8 (dài 42,8 km), tuyến số 9 (dài 28,32 km) và tuyến số 10 (dài 87,84 km), nâng tổng chiều dài lên khoảng 510 km.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư xây dựng và vận hành khai thác sơ bộ (chưa bao gồm lãi vay trong quá trình xây dựng) giai đoạn từ nay đến năm 2035 khoảng 837.249 tỷ đồng (tương đương 34,92 tỷ USD), không bao gồm vốn đầu tư tuyến metro số 1.
Trong đó, giai đoạn từ nay đến 2025 khoảng 7.188 tỷ đồng (0,3 tỷ USD); Giai đoạn năm 2026 - 2030 khoảng 478.065 tỷ đồng (19,94 tỷ USD); Giai đoạn năm 2031 - 2035 khoảng 351.996 tỷ đồng (14,68 tỷ USD).
Vốn để triển khai các dự án sẽ được huy động tối đa mọi nguồn lực nhà nước, đa dạng hóa các phương thức đầu tư. Trong đó, ngân sách nhà nước giữ vai trò chủ đạo và quyết định để đầu tư toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị giai đoạn đến năm 2035.
Các nguồn này từ tăng thu ngân sách, thu từ phát triển đô thị theo mô hình TOD, phát hành trái phiếu, đầu tư công, ngân sách trung ương hỗ trợ có mục tiêu...
UBND Thành phố cũng trình các tờ trình: Quy định mức học phí đối với giáo dục mầm non, giáo dục phổ thông công lập từ năm học 2024 - 2025 và các năm học tiếp theo; Danh mục các dự án cần thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội trong năm 2024.
Các nội dung về điều chỉnh dự toán chi thường xuyên ngân sách Thành phố năm 2024; bổ sung dự toán thu, chi ngân sách Thành phố năm 2024. Các nội dung về đầu tư công như: cho ý kiến về kế hoạch đầu tư công năm 2025; quyết định chủ trương đầu tư, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư các dự án… cũng được kỳ họp xem xét.
Kỳ họp cũng dự kiến chất vấn và trả lời chất vấn đối với Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông và Chủ tịch UBND quận Bình Tân.
![](https://media.baodautu.vn/thumb_x235x140/Images/anhminh/2024/07/02/kien-nghi-thu-tuong-gia-han-thoi-gian-hoan-thanh-tuyen-metro-ben-thanh---suoi-tien1719936317.jpg)
-
Kiến nghị Bộ chủ quản yêu cầu Công ty dệt may 7 giao phần mặt bằng làm Dự án đường nối nhà ga T3
-
TP.HCM chấn chỉnh việc tạm ứng vốn đầu tư công nguồn ngân sách Nhà nước
-
Lập Hội đồng thẩm định Báo cáo điều chỉnh một Chương trình mục tiêu quốc gia
-
Hé lộ phương án gỡ khó cho Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn
-
Cần Thơ phát hành trái phiếu 2.000 tỷ đồng để sử dụng cho dự án nào? -
Tập đoàn FPT muốn đầu tư tổ hợp giáo dục và chuyển đổi số ở Quảng Ngãi -
Bộ Giao thông Vận tải nêu ý kiến về phương án VEC đầu tư mở rộng 22 km cao tốc TP.HCM - Long Thành -
Thành lập ngay Tổ công tác triển khai Dự án thành phần 4 Cảng hàng không Long Thành -
Ninh Thuận trên hành trình trở thành Trung tâm năng lượng tái tạo -
Ninh Thuận tăng cường quảng bá, xúc tiến đầu tư và du lịch -
Đưa quan hệ Việt - Trung đi vào chiều sâu
-
1 Bất thường, bất lợi và bất ổn từ vụ đấu giá đất “kiểu Thủ Thiêm” tại vùng ven Hà Nội - Bài 1
-
2 Đồng Nai quyết gỡ vướng Khu đô thị phía Tây cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu
-
3 Vì sao lãi suất tiền gửi tiết kiệm không ngừng tăng?
-
4 Thêm 2 cao tốc được kiến nghị bổ sung vào quy hoạch mạng lưới đường bộ toàn quốc
-
5 Tin vắn Đầu tư Online ngày 22/8
-
Nuôi dưỡng hạnh phúc cho nhân sự tại AEON Việt Nam
-
Công bố Top 500, Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2024
-
YODY vinh dự nhận giải "Nơi làm việc tốt nhất châu Á" 2024
-
Ngỡ ngàng dự án căn hộ có hẳn không gian "săn mây" tại Bắc Sài Gòn
-
Nutifood đứng đầu thị trường sữa bột pha sẵn cho trẻ em tại Việt Nam
-
MBAMC thông báo chào bán khoản nợ của Công ty cổ phần Thương mại Xuất nhập khẩu Thiên Nam