Dự án được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý từ năm 2013 nhưng đến nay trải qua gần 10 năm, hướng tuyến của Dự án vẫn chưa thống nhất được phương án cuối cùng.

Với vị thế nằm tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội trên Đại lộ Thăng Long, chỉ cách Trung tâm Hội nghị Quốc gia chưa đầy 7 phút di chuyển, VinCity Sportia là một trong số ít những đại đô thị được hưởng nhiều lợi ích từ quy hoạch giao thông thủ đô tầm nhìn 2030 – 2050.

Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về cơ chế đặc thù của Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2A, Cát Linh - Hà Đông.

Khả năng đưa vào khai thác tuyến đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông trước ngày 31/12/2016 là rất thấp.

Đường sắt đô thị đoạn Cát Linh - Hà Đông là dự án thu hút sự quan tâm đặc biệt của nhân dân thủ đô. Hiện nay, bằng mắt thường có thể nhìn thấy sự uốn lượn mấp mô ở nhiều đoạn của công trình, hiện tượng này tập trung nhiều nhất trên đường Nguyễn Trãi.

UBND tỉnh Thừa Thiên Huế vừa ban hành quyết định về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng khu vực Hương Long, Thành phố Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế với tính chất khu vực đô thị. Theo Quy hoạch này, đường Nguyễn Hoàng (nối dài) (mặt cắt 1-1) có lộ giới 43,0m và dự kiến sẽ kết hợp với công trình đường sắt trên cao.

Tại cuộc họp báo Ban Tuyên giáo Thành uỷ Hà Nội chiều 29/12, Ông Lê Sinh Tiến, Phó Phòng ODA, Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hà Nội cho biết, trong vòng 10 năm tới, Hà Nội sẽ có 5 tuyến hoàn thành và được đưa vào sử dụng.

Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý việc vay bổ sung vốn tín dụng ưu đãi của Chính phủ Trung Quốc trị giá 250,62 triệu USD cho dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

CTCP Thương mại Quảng cáo Nguyễn Trần vừa có công văn gửi UBND TP. Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải và Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, xin thực hiện dự án quảng cáo trên rào chắn công trình đường sắt đô thị Hà Nội.