Dự thảo Thông tư quy định việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu của Cục Đăng kiểm Việt Nam đã gỡ “nút thắt” giấy chứng nhận hoặc Phiếu kiểm định chất lượng xuất xưởng khi quy định xe được đăng ký lưu hành ở nước ngoài có mức khí thải tương đương hoặc cao hơn mức hiện hành của Việt Nam đều có thể nhập xe về đồng thời bổ sung quy định về hậu kiểm.

Đây là ý kiến góp ý của Bộ Công Thương về Dự thảo Thông tư quy định về kiểm tra chất lượng xe cơ giới nhập khẩu mà Bộ Giao thông Vận tải đưa ra lấy ý kiến dư luận trước khi ban hành nhằm mục đích thay thế Thông tư 20 của Bộ Công Thương đang gây nhiều tranh cãi.

Theo ý kiến của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc khi thảo luận tại phiên họp thường kỳ Chính phủ vừa diễn ra, Thông tư 20 (Thông tư 20/2011/TT-BCT) có những việc không tốt và bỏ Thông tư 20 thì phải có biện pháp thay thế để quản lý tốt hơn các vấn đề thị trường và xã hội phát sinh.

Báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ mới đây của Bộ Công thương về Thông tư 20/2011/TT-BCT cho thấy, Bộ này tiếp tục giữ nguyên lập luận cũ để bảo vệ cho những quy định cứng nhắc, đi ngược lại tinh thần cải thiện môi trường kinh doanh của Chính phủ.

Bộ Công Thương kiến nghị tiếp tục duy trì Thông tư 20 về điều kiện nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ ngồi cho đến khi có quy định mới làm nhiều doanh nghiệp thất vọng.

Trong khi Bộ Công Thương khẳng định Thông tư 20 chỉ là thủ tục hành chính thì nhiều ý kiến cho rằng, thông tư này chính là một điều kiện kinh doanh và cần phải xóa bỏ.

Thị trường nhập khẩu ô tô những ngày qua đã diễn ra cuộc tranh luận gay gắt về việc nên bỏ quy định tại Thông tư 20/2011/TT-BCT về nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ ngồi (hết hiệu lực từ 1/7/2016) hay tiếp tục đưa vào dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số quy định về điều kiện đầu tư kinh doanh trong lĩnh vực công thương.

Thủ tướng Chính phủ sẽ xem xét, có ý kiến chỉ đạo trên quan điểm bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và thực tế hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô.