Sức ép phụ tải tăng nhanh, dự phòng cấp điện tại một số khu vực gần như không còn đang đặt ra yêu cầu EVNNPT và EVNNPC phải đẩy nhanh đầu tư, đồng bộ lưới điện truyền tải và phân phối tại miền Bắc.

14 công ty lâm nghiệp được sắp xếp nhằm tăng cường năng lực quản lý, bảo vệ rừng, phát huy tiềm năng kinh tế rừng, đóng góp tích cực cho phát triển kinh tế-xã hội, bảo vệ môi trường và bảo đảm an ninh sinh thái trong giai đoạn tới.

Vào 11 giờ 10 phút ngày 13/8/2026, Tổ máy 1 Dự án Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trạch 1 đã vận hành đạt 100% tải định mức, với công suất thực tế 701,5 MW. Các thông số vận hành của tuabin, lò hơi ổn định.

Tỉnh Cà Mau yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ vướng mắc về bồi thường, giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện để EVNNPT đẩy nhanh tiến độ các dự án truyền tải điện quan trọng trên địa bàn.

Ngày 11/8, Trạm dừng nghỉ TTC Châu Thành tại Km205+092, trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết chính thức được khánh thành, đánh dấu cột mốc hoàn thiện một tổ hợp dịch vụ, tiện ích quy mô hơn 13 ha, phục vụ người dân và du khách lưu thông theo cả hai chiều trên tuyến cao tốc.

Danh sách các đề xuất, sáng kiến đồng kiến tạo chính sách cùng những kiến nghị, vướng mắc, khó khăn của doanh nghiệp tiếp tục được bổ sung, ngày càng dày lên sau chuỗi 21 phiên đối thoại địa phương của Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam (VPSF) 2026.

Trong bối cảnh Net Zero đang chuyển từ mục tiêu dài hạn thành bài toán cạnh tranh của doanh nghiệp, SABECO vừa được xếp hạng Top 1 "Doanh nghiệp xanh - Net Zero hành động 2026" tại Diễn đàn Năng lượng và Môi trường Thế giới - Việt Nam.

Bộ Xây dựng thống nhất với đề xuất của UBND TP. Hải Phòng, theo hướng tạo điều kiện để các công trình hiện hữu của Nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu biển Thái Bình Dương được tiếp tục khai thác.

Ngày 12/8, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng chủ trì cuộc họp về tình hình xử lý kiến nghị, khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp trong lĩnh vực đất đai, môi trường, khai thác khoáng sản và nguồn vật liệu.

Hơn 500 gian hàng của các nhà xuất khẩu Việt Nam sẽ cùng hội tụ, mang đến bức tranh đa dạng về sản phẩm, năng lực sản xuất và cung ứng tới các nhà mua hàng toàn cầu tại VIS 2026.

Ngoài giao nhiệm vụ cụ thể để phát triển kinh tế tư nhân, tỉnh Đắk Lắk cũng yêu cầu tháo gỡ rào cản hành chính, không để phát sinh thêm điều kiện, thủ tục làm khó doanh nghiệp.

Hai mục tiêu nâng thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của đội tàu biển Việt Nam lên 20% và giảm chi phí logistics xuống dưới 12% GDP vào năm 2030 đòi hỏi những giải pháp đủ mạnh, đồng bộ và thực chất.