Việc đặt các trạm thu phí đường bộ để hoàn vốn cho các nhà đầu tư BOT trong thời gian tới sẽ phải tuân thủ theo đúng quy hoạch được duyệt.

Đồng Tháp là một tỉnh thuộc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, có Vườn quốc gia Tràm Chim nổi tiếng với loài sếu đầu đỏ quý hiếm, cùng hàng trăm loài chim nước, động vật, cá... là một nguồn tài nguyên phong phú, một cơ hội để phát triển du lịch sinh thái.

Ngay trước thềm Diễn đàn khoa học thảo luận về Dự án sân bay Long Thành sẽ diễn ra sáng nay (1/6), ông Trần Đình Thiên, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho biết, quan điểm của ông là nên nhìn sân bay Long Thành như một tổ hợp phát triển chứ không phải là một nhà ga hàng không.

Giữa tuần qua, Quốc hội đã thảo luận ở hội trường về quyết toán ngân sách nhà nước năm 2013 - một năm được đánh giá là ngân sách bấp bênh nhất từ trước đến nay do kinh tế thế giới và khu vực diễn biến phức tạp, ảnh hưởng không nhỏ tới kinh tế trong nước, hoạt động sản xuất - kinh doanh gặp khó khăn, khiến tăng trưởng GDP chỉ đạt 5,42%, thấp hơn so với kế hoạch là tăng 5,5%.

Với môi trường thuận lợi cùng tiềm năng hợp tác to lớn giữa hai nước, Mỹ được kỳ vọng trở thành nhà đầu tư số 1 tại Việt Nam.

5 tháng đầu năm 2015, TP.HCM thu hút được 207 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với tổng vốn đầu tư đạt 672,7 triệu USD, so với cùng kỳ tăng 72,5% về số dự án.

Khu trung chuyển hoàn toàn phù hợp với quá trình hội nhập, giải quyết một cách hiệu quả tình trạng ách tắc hàng hóa như hiện nay.

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo 185/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Chính phủ về chủ trương huy động các nguồn lực xã hội đầu tư kết cấu hạ tầng hàng không.

Cuối năm nay, Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) sẽ chính thức hình thành, tạo cơ hội rất lớn cho doanh nghiệp mở rộng hoạt động, thâm nhập thị trường khu vực.

Nếu chậm cải cách doanh nghiệp nhà nước, rất có thể doanh nghiệp tư nhân sẽ theo chân doanh nghiệp nhà nước trong cách thức hoạt động và dẫn tới sai lệch trong quan hệ thị trường.

Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn đầu tư và bổ sung các cơ chế, chính sách hỗ trợ cần thiết đối với Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Theo đó, phần Nhà nước tham gia, hỗ trợ tối đa 39% tổng mức đầu tư của Dự án theo số liệu thẩm định của Bộ Giao thông vận tải.