Sau 10 tháng, mới có gần 300.000 tỷ đồng vốn đầu tư công được giải ngân. Như vậy là chỉ còn 3 tháng nữa để tăng tốc, nhằm đạt mục tiêu giải ngân trên 90% trong năm nay.

Rất nhiều doanh nghiệp dự án thuộc nhóm 8 dự án BOT giao thông đang gặp khó khăn, vướng mắc đã bị ngân hàng xếp vào nhóm nợ xấu, tiệm cận nguy cơ vỡ phương án tài chính.

Khu kinh tế (KKT) ven biển Quảng Yên sở hữu nhiều lợi thế thu hút các nhà đầu tư trong ngành công nghiệp sản xuất, hậu cần, phù hợp với hoạt động thương mại liên vùng. Với nhiều chính sách hỗ trợ của chính quyền, KKT này đang trở thành một địa chỉ đỏ cho dòng vốn đầu tư.

TX. Đông Triều đang được tỉnh Quảng Ninh định hướng phát triển trở thành đô thị sầm uất, hiện đại, vùng động lực phát triển, trục tăng trưởng phía Tây của tỉnh.

Thường vụ Tỉnh uỷ Nghệ An vừa thông qua chủ trương cấp phép đầu tư 2 dự án với tổng vốn hơn 275 triệu USD vào Khu kinh tế Đông Nam.

Sau 10 năm kể từ khi Khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái được thành lập (tháng 4/2012), hạ tầng giao thông, hạ tầng xã hội liên tục được đầu tư, hoàn thiện, ngày càng gia tăng sức hút với các nhà đầu tư.

TP. Cẩm Phả luôn duy trì và phát huy tốt những tiềm năng, lợi thế để thu hút ngày càng nhiều hơn các tập đoàn, doanh nghiệp vào đầu tư tại thành phố.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Mê Linh, Hà Nội đang lựa chọn nhà thầu thực hiện dự án xây dựng tuyến đường 48m, tổng mức đầu tư 640,917 tỷ đồng.

Với việc đầu tư bài bản, đồng bộ kết cấu hạ tầng, cải cách mạnh mẽ thủ tục hành chính, môi trường đầu tư, kinh doanh, cùng sự đồng hành gỡ khó của chính quyền địa phương, tỉnh Quảng Ninh đang thu hút những dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tầm cỡ.

Cùng với những dự án trọng điểm khác, Chủ tịch TP.Đà Nẵng yêu cầu khởi công dự án đầu tư xây dựng bến Cảng Liên Chiểu (giai đoạn 1) trong quý IV/2022.

Sau 10 tháng năm 2022, tổng vốn đăng ký cấp mới, điều chỉnh và góp vốn mua cổ phần, mua phần vốn góp của nhà đầu tư nước ngoài (FDI) đạt hơn 22,46 tỷ USD, bằng 94,6% so với cùng kỳ năm 2021.