Khá nhiều dự án đường bộ cao tốc có tiến độ hoàn thành trong năm 2025 - 2026, nhưng nhà thầu vẫn đang phải “ăn đong” từng mét mặt bằng.

Nếu không bàn giao sớm mặt bằng, đặc biệt là công địa thi công cho 20 cầu thuộc Gói thầu XL 24 thì Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn qua tỉnh Tuyên Quang sẽ khó có thể hoàn thành vào cuối năm 2025.

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo 444/TB-VPCP kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp về đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1), đoạn qua tỉnh Tuyên Quang.

Chính phủ trình Quốc hội cho phép sử dụng 18.220 tỷ đồng dự phòng chung nguồn ngân sách Trung ương (NSTW) của Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 tương ứng với nguồn tăng thu NSTW năm 2023.

Dù mới dừng ở những thông tin ban đầu, nhưng nhu cầu vốn, cơ chế chính sách cần thiết để thực hiện nâng cấp các tuyến cao tốc phân kỳ lên quy mô 4 làn xe đã được nhiều địa phương làm rõ.

Coi đầu tư công là động lực tăng trưởng quan trọng, ngay từ đầu năm, công tác đốc thúc giải ngân vốn đầu tư công đã được quyết liệt triển khai.

Đoạn tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn qua Hà Giang có chiều dài 27,48 km đang được xây dựng theo quy mô 2 làn xe sẽ được đầu tư nâng cấp lên quy mô 4 làn xe tiêu chuẩn.

Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2), đoạn qua tỉnh Tuyên Quang có mục tiêu mở rộng nền đường 77 km của giai đoạn 1 từ 12m lên 25,25m, mặt đường đạt quy mô cao tốc 4 làn xe tiêu chuẩn.

Tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang có tổng chiều dài 105 km, tổng mức đầu tư 10.000 tỷ đồng, sẽ góp phần quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội địa phương gắn với đảm bảo an ninh quốc phòng.

Quảng Ngãi đầu tư 230 tỷ đồng xây kè chống sạt lở bờ Bắc sông Trà Khúc; Đầu tư cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đoạn trên địa bàn Tuyên Quang… Đó là hai trong số nhiều thông tin đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.