Khoản công nợ trị giá 225 tỷ đồng mà chủ đầu tư chưa thể thanh toán cho các đơn vị thi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Hòa Trung - Cà Mau đã kéo dài gần 10 năm.

Mặc dù chỉ có giá trị 220 tỷ đồng, nhưng khoản nợ đọng tại Dự án Đầu tư xây dựng cầu Hòa Trung (Cà Mau) phát sinh cách đây gần 10 năm nếu được thanh toán sớm sẽ là phao cứu sinh quan trọng cho “con tàu nát” mang tên Cienco1.

Đã 8 năm, kể từ khi chấp nhận ứng ra 235 tỷ đồng để xây dựng cầu Hoà Trung, liên danh nhà thầu vẫn chưa nhận được bất kỳ khoản thanh toán nào từ chủ đầu tư, trong khi mỗi năm họ phải trả hơn 20 tỷ đồng lãi vay ngân hàng.

Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1) là một trong 3 nhà đầu tư tham gia góp vốn tại Dự án BOT đầu tư, nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, TP. Hà Nội.

Thanh tra Chính phủ sẽ thanh tra việc tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước, việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất sản xuất sang kinh doanh đất, xây dựng nhà ở tại Bộ Giao thông - Vận tải giai đoạn 2011 – 2021.

Cơ quan quản lý nhà nước bất lực trong việc cho thu phí hoàn vốn tuyến đường vành đai phía Tây TP. Thanh Hóa, đoạn Km0 - Km6 thuộc Dự án BOT Xây dựng Quốc lộ 1 đoạn tránh TP. Thanh Hóa.

Gần 190 tỷ đồng nợ phải thu khó đòi được trích lập dự phòng từ trước ngày 31/12/2012 tại Cienco1 phải được chuyển về Công ty TNHH Mua bán nợ Việt Nam để đảm bảo lợi ích cho Nhà nước.

Nếu đề xuất thay thế nhà thầu phụ không chấp thuận, tiến độ Gói thầu CT3 - PW - 2.4, xây dựng cầu Trần Hoàng Na không thể hoàn thành vào cuối tháng 6/2022.

Sau hơn 6 năm CPH, chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần, Cienco1 hiện chỉ là cái bóng rất mờ so với chính mình.

Ngoài các doanh nghiệp hàng không, kết quả sản xuất - kinh doanh năm 2019 của phần lớn tổng công ty giao thông - vận tải (GTVT) không có nhiều điểm sáng.