Chỉ sau hơn 1 năm, hãng xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã nhanh chóng phủ khắp Việt Nam.

Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp, Bộ LĐTBXH (DVET) đã cùng Grab Việt Nam hoàn thiện chương trình hợp tác hỗ trợ phát triển, nâng tầm kỹ năng cho đối tác tài xế hướng đến mục tiêu duy trì ổn định 99,99% chuyến xe an toàn.

Việc một số tên tuổi rời bỏ thị trường ví điện tử sẽ không ảnh hưởng đến cục diện thị trường. Nhưng để có đất sống, họ phải thay đổi chiến thuật.

Từ 1/7/2024, Moca dừng cung cấp dịch vụ ví điện tử Moca, bao gồm cả ví điện tử Moca trên ứng dụng Grab để tập trung vào các dịch vụ trung gian thanh toán khác có tiềm năng tăng trưởng tốt hơn.

Hãng nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence vừa công bố báo cáo nghiên cứu về thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam.

Những xu hướng này đã bắt đầu xuất hiện trong ngành giao đồ ăn ở Đông Nam Á vào năm 2023 và dự kiến sẽ tiếp tục duy trì trong năm 2024.

Đại diện Grab mong muốn Việt Nam tháo gỡ quy định hành chính đang cản trở kinh tế chia sẻ, cũng như thúc đẩy sự phát triển của xe điện.

Tình trạng "thừa xế” lan tràn khắp các nền tảng gọi xe trong khu vực Đông Nam Á. Đi kèm với rủi ro nghề nghiệp, nhiều tài xế nhận ra lái xe công nghệ không còn là công việc hấp dẫn.

Đánh giá dịch vụ giao đồ ăn tại Việt Nam “không bao giờ có lãi”, Baemin đã thu hẹp quy mô hoạt động và cắt giảm nhân sự.

Nhiều nhà đầu tư mạo hiểm có xu hướng hạ thấp định giá của startup trong bối cảnh lãi suất đang tăng lên.