Bộ Giao thông Vận tải sẽ công khai đầy đủ thông tin và tạo những điều kiện tốt nhất để các ngân hàng tham gia tài trợ vốn cho 5 dự án PPP cao tốc Bắc – Nam.

Theo phương án đầu tư mới, phần vốn Nhà nước tham gia tại Dự án thành phần 2 (đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng) thuộc Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn lên tới 4.000 tỷ đồng.

Đây là phương án đầu tư Dự án BOT đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vừa được UBND tỉnh Lạng Sơn cập nhật theo đề xuất của Bộ GTVT.

Việc tổ hợp ngân hàng do Vietinbank đứng đầu chấp thuận tài trợ 6.686 tỷ đồng sẽ giúp Dự án BOT xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đạt được mục tiêu thông tuyến vào cuối năm 2020.

Đây là một trong những nút thắt cuối cùng để nhóm nhà tài trợ có thể ký hợp đồng tín dụng cho Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Tập đoàn Tín dụng xuất khẩu Thụy Điện (SEK) đề xuất khoản vay thương mại trị giá 1 tỷ USD cho Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành và ngành không lưu với lãi suất khá thấp.

Là các định chế tài chính có vai trò quan trọng, đáp ứng nhu cầu nguồn vốn cho hoạt động kinh doanh và đầu tư của doanh nghiệp, ngành ngân hàng Việt Nam đứng trước thách thức vừa đáp ứng đủ nguồn vốn phát triển kinh tế, vừa đảm bảo phát triển theo hướng tín dụng xanh.

Tính đến hết quý I/2019, tổng dư nợ tín dụng trên địa bàn TP. Hà Nội ước đạt 1,9 triệu tỷ đồng, tăng 2,59% so với cuối năm 2018. Trong đó, dư nợ cho vay theo chương trình kết nối ngân hàng - doanh nghiệp chiếm khoảng 27%.

Ngân hàng Chính sách xã hội (NHCSXH) triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm đảm bảo hiệu quả nguồn vốn chính sách được Chính phủ giao và nguồn vốn nhận ủy thác trong năm 2019.

Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định giao kế hoạch vốn tín dụng đầu tư phát triển của Nhà nước và tín dụng chính sách xã hội năm 2016 cho Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB), Ngân hàng Chính sách xã hội.