Đông Nam Á vốn là khu vực không mấy phát triển về năng lượng mặt trời. Tuy nhiên, tăng trưởng kinh tế cùng sự sụt giảm giá pin năng lượng mặt trời dự báo sẽ khiến lĩnh vực này phát triển bùng nổ.

Theo nội dung điều chỉnh quy hoạch cục bộ hệ thống các cảng cá ở Cát Bà vừa được Thủ tướng phê duyệt, cảng cá Cát Bà không còn nằm trong quy hoạch.

Biểu mẫu dự thầu phải được đại diện hợp pháp của nhà thầu hoặc người được ủy quyền hợp pháp ký tên và đóng dấu (nếu có).

Sân bay Vân Đồn, cảng Quảng Ninh và cầu Bạch Đằng trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn sẽ là 3 cửa mở quan trọng để Quảng Ninh gia tăng kết nối với khu vực và thế giới.

Liên tiếp trong 4 năm, không có bất cứ nhà thầu nội hay quốc tế nào đang thi công các dự án hạ tầng giao thông lọt vào danh sách đáp ứng vượt yêu cầu.

TP.HCM đang rốt ráo thực hiện những giải pháp để thu hút thêm các nguồn vốn đầu tư, trong đó có nguồn vốn đầu tư theo cơ chế đối tác công - tư (PPP).

Pháp luật về đấu thầu chỉ cho phép người đại diện theo pháp luật của Tổng công ty ủy quyền cho Giám đốc chi nhánh ký tên và sử dụng con dấu của chi nhánh để ký kết hợp đồng nhưng với tư cách của Tổng công ty.

5 tháng đầu năm 2017, các khu công nghiệp (KCN), khu kinh tế (KKT) trên cả nước đã thu hút được gần 6,2 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài và hơn 108.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong nước.

Chiều nay (19/6), tại Tòa nhà Quốc hội (Ba Đình, Hà Nội), Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành Dự án thành phần để triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành với tỷ lệ 82,08% đại biểu tán thành (403/449 phiếu).

Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) vừa được Quốc hội thông qua và dự kiến có hiệu lực từ 1/7/2018 với nhiều cơ chế ưu đãi sẽ tạo thêm sức hút cho các nhà đầu tư đổ vốn vào các dự án hạ tầng, vận tải đường sắt.

Trao đổi với phóng viên Báo Đầu tư về triển vọng hợp tác đầu tư giữa Nhật Bản và Việt Nam, ông Hironobu Kitagawa, Trưởng đại diện Văn phòng Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO) tại Việt Nam cho rằng, không chỉ dừng lại ở việc đầu tư đơn độc từng lĩnh vực công nghiệp, việc kết hợp giữa các nhóm ngành để tạo ra chuỗi giá trị mới là cần thiết cho hợp tác kinh tế Việt - Nhật.