Khá nhiều tham số tài chính quan trọng liên quan đến Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không Sa Pa cần được cải thiện để có thể giúp công trình này “thoát ế” sau một thời gian dài không tìm được nhà đầu tư.

Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 5 dự án BOT thực hiện theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98.

Phó thủ tướng yêu cầu rà soát kỹ lưỡng các nguyên nhân chủ quan, khách quan, không đề xuất xử lý những dự án do nguyên nhân chủ quan của doanh nghiệp, nhà đầu tư.

Nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đang chờ đợi những quyết định mạnh mẽ, dứt khoát của UBND tỉnh Lạng Sơn trong việc tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc dai dẳng tại công trình này.

Hàng loạt nội dung quan trọng liên quan giải pháp xử lý bất cập tại 8 dự án BOT đường bộ tiếp tục được Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) giải trình, làm rõ để trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Phương án xử lý khó khăn, bất cập đối với 8 dự án BOT đường bộ đã nhận được sự đồng thuận từ các nhà đầu tư, đơn vị tài trợ vốn theo đúng nguyên tắc “lợi ích hài hòa, khó khăn chia sẻ”.

Bộ GTVT khẳng định Cục Đường bộ Việt Nam phải sớm quyết định việc tạm dừng, dừng thu phí Dự án BOT Quốc lộ 51 theo thẩm quyền, đảm bảo đầy đủ tính pháp lý, đúng quy định.

Sau 17 phiên họp từ năm 2019 đến nay mà chưa đạt được đồng thuận về việc quyết toán Dự án BOT Đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51, Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu tạm dừng thu phí Dự án kể từ ngày 17/12/2022. Động thái này có thể kéo các bên liên quan vào một cuộc tranh chấp pháp lý phức tạp.

Các dự án BOT giao thông được nhà đầu tư hoặc đơn vị tài trợ vốn kiến nghị cấp có thẩm quyền chấm dứt sớm hợp đồng do mất cân đối tài chính đang như những quân cờ domino đổ ngày một nhiều.

Việc chuyển nhượng cổ phần trong doanh nghiệp dự án BOT giao thông kết thúc giai đoạn xây dựng đang gặp nhiều vướng mắc về pháp lý, gây khó khăn trong việc luân chuyển dòng vốn của nhà đầu tư.