Với kế hoạch chuyển đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt, nhiều chuyên gia đã đưa khuyến nghị về lộ trình phù hợp cho Việt Nam.

Theo VCCI, phương án miễn giảm toàn bộ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng sẽ cần thiết trong bối cảnh thế giới có rất nhiều những yếu tố bất ổn có thể xảy ra trong thời gian tới.

Chính phủ đã đưa ra chủ trương sửa đổi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với thuốc lá theo hướng nghiên cứu áp dụng kết hợp giữa thuế suất theo tỷ lệ và mức thuế tuyệt đối.

Ngày 21/5/2022, Chính phủ ban hành Nghị định số 32/2022/NĐ-CP gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước và có hiệu lực từ ngày ký.

Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ gia hạn thời gian nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Việt Nam đang có một vài ý kiến đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với thuốc lá. Tuy nhiên, cần đánh giá tác động của đề xuất này một cách cẩn trọng.

Chính phủ đề nghị giảm 5-12 điểm phần trăm thuế suất tiêu thụ đặc biệt với ô tô điện chạy pin nhập khẩu, sản xuất lắp ráp trong nước trong 5 năm đầu.

Đề xuất này, theo Chính phủ, là nhằm khuyến khích doanh nghiệp sản xuất, người tiêu dùng sử dụng xe ô tô thân thiện với môi trường.

Số kỳ tính thuế và thời gian gia hạn quá ngắn sẽ khó có thể giúp doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô có đủ nguồn lực tài chính để khôi phục hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Liên quan đến gia hạn nộp thuế TTĐB ô tô sản xuất trong nước năm 2021, đã có 2 Nghị quyết cùng 1 thông báo từ Chính phủ và giờ đang chờ Nghị định chính thức được trình ký.