Ngay trong những ngày đầu năm mới 2024, Công ty Xi măng Long Sơn (Thanh Hóa) đã liên tiếp đón nhiều chuyến tàu cập Cảng tổng hợp Long Sơn Bãi Ngọc để tiếp nhận xi măng Long Sơn xuất khẩu sang thị trường Mỹ.
Bộ Tài chính trình Chính phủ không lùi thời hạn áp dụng mức thuế suất 10% đối với clinker như kiến nghị của các hiệp hội đẻ tiếp tục thể chế hóa các mục tiêu về quản lý, khai thác tài nguyên, khoáng sản.
Đi qua 10 tháng của năm 2023, xuất khẩu xi măng, clinker vẫn trong đà giảm từ năm ngoái, với tổng sản lượng đạt hơn 26 triệu tấn, trị giá 1,125 tỷ USD, giảm 2,4% về trị giá so với cùng kỳ.
Chốt tuần, vốn hóa VinFast vượt 100 tỷ USD; VNG đăng ký chào sàn Nasdaq sau 7 nâm ấp ủ; Vicem Hà Tiên lần đầu tiên xuất khẩu xi măng đi Mỹ; Gỡ khó cho Bamboo Airways; Hòa Bình thi công dự án tại Vanuatu và Australia.
Thị trường (cả nội địa lẫn xuất khẩu) đều ảm đạm, chi phí sản xuất tăng, nhưng giá bán không tăng, các doanh nghiệp xi măng tiêu thụ chậm và tiếp tục thua lỗ.
Từ đầu năm đến nay, tiêu thụ xi măng ở cả thị trường nội địa và xuất khẩu đều giảm do chịu tác động từ suy giảm kinh tế, giải ngân đầu tư công chậm, thuế xuất khẩu clinker tăng lên gấp đôi và nội tại ngành dư thừa công suất…
Tổng sản lượng tiêu thụ xi măng tại thị trường nội địa trong năm 2022 đạt 62,68 triệu tấn, xấp xỉ mức thực hiện của năm 2021, dự báo tiêu thụ của 2023 ở mức dưới 65,5 triệu tấn.
Xuất khẩu xi măng, clinker 9 tháng năm 2022 giảm mạnh, chỉ còn 24,75 triệu tấn, trị giá gần 1,1 tỷ USD, giảm tương ứng 25,6% và 13,7% so với cùng kỳ năm trước.
Tiêu thụ nội địa chỉ khoảng 60 triệu tấn/năm, kênh xuất khẩu sụt giảm do Trung Quốc giảm mua clinker từ Việt Nam, dư thừa xi măng đang ở mức báo động với nhiều doanh nghiệp cũng như toàn ngành.