Sau 5 năm đình trệ, Dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng tại TP.HCM sắp “hồi sinh” khi những khâu cuối cùng đang được tháo gỡ với mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026.

Tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình theo quy hoạch là tuyến đường bộ cao tốc Hưng Yên - Thái Bình (CT.16) có tiến trình đầu tư sau năm 2030.

TP.HCM đang thực hiện nhiều giải pháp để tháo gỡ vướng mắc cho các dự án nhằm tăng tốc giải ngân 118.948 tỷ đồng vốn đầu tư công được Chính phủ giao năm 2025.

Chuẩn bị các điều kiện về hạ tầng, cải thiện môi trường đầu tư cùng chính sách ưu đãi vượt trội, Hải Phòng đã sẵn sàng đón dòng vốn đầu tư chất lượng cao.

Tập đoàn Trung Nam đề xuất đầu tư Dự án cầu Cần Giờ theo hình thức BT mới quy định tại Luật số 90/2025/QH15 của Quốc hội thay vì đầu tư theo hình thức BOT đang nghiên cứu hiện nay.

Chiều 9/8, Ban Quản lý Khu kinh tế Quảng Ninh đã trao giấy chứng nhận đầu tư cho 2 dự án đầu tư trên địa bàn phường Móng Cái 3 với tổng vốn gần 1.200 tỷ đồng.

Chúng ta đang chứng kiến sự chuyển dịch, định hướng lại hoạt động đầu tư, qua đó củng cố vai trò của Việt Nam không chỉ là một trung tâm sản xuất, mà còn là một nút thắt ổn định và được quản lý hiệu quả trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có quyết định phê duyệt dự án cầu Trà Khúc 1 với tổng vốn đầu tư gần 2.200 tỷ đồng.

Ngày 9/8/2025, tại xã Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Ninh, Công ty cổ phần FECON Invest tổ chức lễ khởi công Cụm công nghiệp Danh Thắng - Đoan Bái (tên thương mại FECON IP Hiệp Hòa). Đây là dự án công nghiệp trọng điểm trong chiến lược phát triển hệ sinh thái bất động sản công nghiệp xanh và bền vững của Tập đoàn FECON tại miền Bắc.

Trong đó, có 4/18 khoản thu, sắc thuế ước đạt trên 100% và 11/18 khoản thu, sắc thuế ước đạt trên 50% dự toán Trung ương.

Tỉnh Quảng Ninh đã và đang khẳng định vị thế là điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước nhờ những nỗ lực không ngừng trong cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, cải cách hành chính và hoàn thiện hạ tầng.