Phát triển kinh tế hàng không, hay khai thác không gian vũ trụ đã được khẳng định là một trong những động lực phát triển mới của đất nước. Để khai thác tốt không gian này, cần thu hút sự đầu tư xứng tầm vào hạ tầng, đặc biệt là sự tham gia của khu vực kinh tế tư nhân.

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến Bộ Công thương chưa phân bổ hết kế hoạch đầu tư công năm 2024 là do phát sinh thủ tục đầu tư dự án trong Khu Công nghệ cao TP.HCM.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1639/QĐ-TTg ngày 24/12/2024 về việc phê duyệt Đề án phát triển công nghiệp sinh học trong lĩnh vực bảo vệ môi trường đến năm 2030.

Ban Giao thông TP.HCM vừa ban hành Quyết định chấm dứt hợp đồng thi công Dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa (đoạn 2) đối với Công ty cổ phần Tập đoàn Anh Vinh.

UBND tỉnh Quảng Trị đề xuất tách đoạn Quốc lộ 1 đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn khỏi Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây hình thức PPP để thực hiện đầu tư công.

Dự án Khu du lịch Hoàn Cầu ngừng hoạt động từ năm 2018 do hoạt động thua lỗ. Sau khi tái cơ cấu doanh nghiệp, chủ đầu tư đang điều chỉnh quy hoạch chi tiết để xin điều chỉnh dự án.

Thương mại hàng hóa với Mỹ đang tăng trưởng mạnh, nhưng Việt Nam đang đối diện với loạt thách thức lớn liên quan đến thặng dư thương mại, nguy cơ bị kiện lẩn tránh thuế nhập khẩu gia tăng.

Việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) tại Luật số 57/2024/QH15 sẽ tháo gỡ vướng mắc cho các dự án PPP, đẩy mạnh thu hút vốn đầu tư.

UBND tỉnh Bình Thuận vừa thông qua kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025 và danh mục các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh sẽ đẩy nhanh tiến độ trong năm tới.

Dù vẫn phải đợi Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) và Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng xác nhận, nhưng với việc đã hoàn thành 83,2% khối lượng (tính đến ngày 16/12/2024), Dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang đứng trước cơ hội rất lớn để về đích vượt tiến độ gần một năm so với hợp đồng.

Sơ bộ tổng mức đầu tư xây dựng Cảng hàng không Tây Ninh giai đoạn đầu để đưa vào khai thác là khoảng 4.738 tỷ đồng, đáp ứng phục vụ 1 triệu lượt hành khách/năm.