Từ ngày 1/9/2024, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ được giảm lệ phí trước bạ 50% so với quy định thông thường và thời gian thực hiện chính sách này là hết tháng 11/2024.

Huawei cho biết phải chịu lỗ từ 2.800 đến 4.200 USD trên mỗi chiếc Aito M7 bán ra, chủ yếu do chi phí vật liệu cao cấp và công nghệ tiên tiến được sử dụng trong sản xuất.

Xanh hóa ngành ô tô tại Việt Nam là xu hướng tất yếu để phát triển bền vững. Các giải pháp như xây dựng trạm sạc, đầu tư công nghệ ô tô điện và chính sách hỗ trợ người tiêu dùng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi này.

Bà Trần Thị Bích Ngọc, Trưởng phòng Thuế xuất nhập khẩu Cục Quản lý giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí Bộ Tài chính khẳng định, ưu đãi đối với xe điện ở Việt Nam không thấp hơn mức ưu đãi đang áp dụng tại các nước trong khu vực.

Đó là ý kiến của ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội về việc xây dựng chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô.

Toyota và BMW đang hợp tác phát triển mẫu xe chạy bằng pin nhiên liệu hydrogen, hứa hẹn thay đổi cuộc chơi trong ngành công nghiệp ô tô.

Ô tô ít hoặc không phát thải đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển mạnh mẽ khi có các chính sách ưu đãi đủ mạnh, kịp thời để khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất, đầu tư trạm sạc và người tiêu dùng.

BYD luôn hướng tới chiến lược giao thông xanh toàn diện, điều này được thể hiện rõ với sự góp mặt tại hơn 10 lĩnh vực giao thông khác nhau. BYD có thể chuyển đổi tất cả phương tiện sử dụng xăng hay dầu diesel truyền thống thành xe thuần điện.

Đối với Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi dự kiến được thảo luận tại Quốc hội tới đây, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đề xuất ưu đãi với dòng xe thân thiện với môi trường, bao gồm PHEV, HEV.

Theo TS. Lê Xuân Nghĩa, Viện trưởng Viện Tư vấn phát triển tài chính carbon (CODE), kinh nghiệm của nhiều nước cho thấy, để "xanh hóa" ngành ô tô, Chính phủ phải tiến hành nhiều giải pháp tổng thể, bao gồm cả ưu tiên mua sắm công bằng xe xanh.

Sáng ngày 29/8/2024, Báo Đầu tư tổ chức Hội thảo “Giảm phát thải ngành ô tô: Nhiều lối đi - Một đích đến”, đóng góp thêm ý kiến, kiến nghị giúp cơ quan soạn thảo Chiến lược Phát triển các ngành ô tô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 có góc nhìn đa chiều về giảm thải carbon từ ngành ô tô.