![](https://media.baodautu.vn/thumb_x160x95/Images/thanhhuong/2024/08/22/bo-giai-phap-dich-vu-upfleet-toi-uu-hieu-qua-cho-chu-xe-transit1724343540.jpg)
-
Bộ giải pháp dịch vụ Upfleet: Tối ưu hiệu quả cho chủ xe Transit
-
Toyota Yaris Cross chinh phục khách hàng thế nào?
-
Audi Q7 và Audi Q8 phiên bản mới đã sẵn có tại showroom
-
Hai mẫu xe của GAC MOTOR sắp có mặt tại thị trường Việt Nam
-
VinFast Auto có đại lý độc quyền tại Qatar -
Tokio Marine miễn phí 3 tháng đầu với bảo hiểm tai nạn cho khách hàng Motul Việt Nam
![]() |
Ông Boateng phải đeo ngón tay giả để thay thế. Ảnh: New York Post |
Theo New York Post, vụ việc xảy ra vào năm 2016 khi ông Godwin Boateng, một kỹ sư phần mềm tại Mỹ, vô tình để ngón tay cái của mình bị kẹp bởi cửa hít của chiếc BMW X5. Ngón tay bị kẹp nghiêm trọng đến mức không thể nối liền dù đã được cấp cứu kịp thời.
Ông Boateng đã đệ đơn kiện BMW ngay sau tai nạn, yêu cầu hãng xe Đức bồi thường số tiền 3 triệu USD. Tuy nhiên, phải sau 8 năm đấu tranh pháp lý, ông mới nhận được phán quyết có lợi từ bồi thẩm đoàn.
Vụ tai nạn không chỉ gây tổn thương về thể chất mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống và công việc của ông Boateng. Luật sư của ông cho biết, sau tai nạn, ông không thể chơi thể thao, phải học cách sử dụng dụng cụ và viết lách bằng tay trái. Công việc chính của ông là kỹ sư phần mềm cũng bị ảnh hưởng nặng nề khi ông không thể sử dụng ngón tay cái để gõ máy tính, dẫn đến thu nhập giảm sút khoảng 250.000 USD mỗi năm.
Ngoài ra, ông Boateng còn phải trải qua nhiều cuộc phẫu thuật nhưng không thể khôi phục hoàn toàn chức năng của ngón tay. Ông cũng phải đối mặt với những khó khăn tinh thần, thường xuyên phải giấu tay phải trong túi quần ở nơi công cộng vì xấu hổ.
Trong đơn kiện, ông Boateng cho rằng thiết kế cửa hít của BMW tiềm ẩn nguy cơ gây hại do không được trang bị cảm biến phát hiện vật cản như cửa sổ. Tuy nhiên, BMW phủ nhận điều này và khẳng định hệ thống cửa hít trên chiếc X5 không có lỗi kỹ thuật. Hãng cũng nhấn mạnh rằng trong hướng dẫn sử dụng đã cảnh báo người dùng không đặt tay hay bất cứ bộ phận nào gần cửa đang đóng.
Mặc dù không tìm thấy lỗi kỹ thuật trong thiết kế của BMW, bồi thẩm đoàn vẫn kết luận rằng hãng xe Đức phải chịu trách nhiệm về tai nạn của ông Boateng và yêu cầu bồi thường 1,9 triệu USD.
Sau phán quyết, BMW vẫn giữ nguyên quan điểm rằng không có lỗi trong thiết kế cửa hít. Tuy nhiên, vụ việc này đã đặt ra câu hỏi về sự an toàn của hệ thống cửa hít trên các dòng xe của hãng, cũng như các biện pháp bảo vệ người dùng mà BMW cần xem xét trong tương lai.
![](https://media.baodautu.vn/thumb_x235x140/Images/hongquang/2024/06/11/bmw-bi-dieu-tra-dung-phu-tung-trung-quoc-toyota-mat-15-ty-usd-von-hoa1718083332.jpg)
-
GAC Motor trình làng 2 mẫu xe với giá bán đều trên 1 tỷ đồng -
Toyota thống trị danh sách những mẫu xe bền bỉ nhất với khả năng vượt mốc 400.000 km -
Toyota Yaris Cross chinh phục khách hàng thế nào? -
Ngành ô tô Đức chao đảo: 3 nhà sản xuất phụ tùng lớn đệ đơn phá sản liên tiếp -
Audi Q7 và Audi Q8 phiên bản mới đã sẵn có tại showroom -
Hai mẫu xe của GAC MOTOR sắp có mặt tại thị trường Việt Nam -
Trung Quốc dẫn đầu thế giới về xuất khẩu ô tô trong nửa đầu năm 2024
-
1 Tin vắn Đầu tư Online ngày 23/8
-
2 Vì sao nông sản Việt khó chinh phục thị trường khó tính
-
3 Phụ huynh "quây" kín trường Tiểu học Tây Mỗ 3: Gần nửa đêm Phòng GD&ĐT quận mới chốt thời hạn giải quyết
-
4 Đà Nẵng tháo nút thắt cho dự án bất động sản ngàn tỷ
-
5 Khu đô thị ngàn tỷ tại TP. Quảng Ngãi: Sau 16 năm vẫn ở “chế độ chờ”
-
Phát triển cộng đồng qua việc làm bền vững và ý nghĩa
-
Kỷ niệm 30 năm hoạt động, Coca-Cola khởi động chương trình “Chai nhựa tái sinh-hành trình tiếp nối”
-
Nuôi dưỡng hạnh phúc cho nhân sự tại AEON Việt Nam
-
Công bố Top 500, Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2024
-
YODY vinh dự nhận giải "Nơi làm việc tốt nhất châu Á" 2024
-
Ngỡ ngàng dự án căn hộ có hẳn không gian "săn mây" tại Bắc Sài Gòn